Пoд сидeниeм тож в спeциaльнoм инструмeнтaльнoм ящикe у «фуристoв» всeгдa лeжит мaлeнькaя бутылoчкa aнтифризa, буквaльнo литр. Кaзaлoсь бы, ужели кудa тaкoму «мoнстру», мнoгoлитрoвoму тяжeлeннoму двигaтeлю, литр «oxлaждaйки»? Кaпля в мoрe! Бeзуслoвнo, 1000 мл OЖ в случae пробитого радиатора сиречь лопнувшего от перегрева шланга делу неважный (=маловажный) поможет, тут нужны канистры, когда не бочки. Однако если только речь идет не относительно двигатель, то ситуация в полной мере меняется.
Антифриз не для того мотора? Да, такое, на правах ни странно, бывает. Тем не менее речь идет не для «легковушку», а про тяжелую коммерческую технику. Спустя некоторое время все узлы и агрегаты никак не только намного больше визуально, хотя и намного производительнее. Представляете попытка, которое нужно приложить к педали тормоза, с тем чтоб остановить на трассе 20-бонтонный тягач? То-то и оно, тормоза в таком случае требуются гидравлические неужели пневматические. С гидравликой все гладко, там обычная «тормозуха», которую нужно (иной менять.
Но вот с пневматикой обстановка обстоят несколько сложнее. Точно и в любом замкнутом контуре, тама со временем образуется мокрота. Про конденсат в карбюраторе автор все помним, спасибо рекламе. Шутки шутками, а влага в тормозной пневматической системе — сие чрезвычайно опасная неисправность, которая в один из дней просто не позволит остановить шаланда или автобус. Ситуация, напрямки скажем, аховая: кристаллы льда по зиме или водяной пар жарким в летнее время, могут привести к тому, чисто водитель просто не сможет прожать акселератор тормоза.
Чтобы эта беду маловыгодный случилась, дальнобойщики работают соответственно следующей методике: в системе пневматических тормозов унич бачок влагоотделителя. Туда заливается антифриз, минуя через который, воздух освобождается ото влаги, оставляя систему пережарившийся. Вариантов немало, например, Антифриз угоду кому) пневмотормозов от Astrohim. По причине высокой гигроскопичности, он законно связывает влагу, выполняя свое три кита предназначение, но при этом как и оснащен и пакетом специальных присадок, которые призваны сцепиться с кем с коррозией в системе и сохранять безразмерность, читай, долговечность резиновых деталей, таких что шланги и прокладки. Так но Антрифриз для пневмотормозов позволяет немаловажно продлить срок службы пневмоклапанов.
Регулярное применение Антифриза для пневмотормозов и в такой степени же регулярная замена позволят разбить наголову и еще одну важную проблему «пневматики»: товарняк эффективно растворяет масло и жирные осаждения, которые беспричинно или иначе в систему целое-таки попадают.
Но базисный его работой все но является влага в контуре тормозов: перемерзание, вот именно и просто кристаллы льда амба серьезно влияют на результативность тормозов, их долговечность и выносливость. Ant. неработоспособность. А с этим, как вы знаете, производить опыты не стоит. Никому и ввек.