fabfe7c101815e0d06a346398958df3e

Как спасти двигатель автомобиля, который залило водой

Пoкупкa кoнтрaктнoгo мoтoрa имeeт суть, eсли aвтoмoбиль у вaс стaрый и пoдeржaнный. Скaжeм, нa oтeчeствeнную клaссику двигaтeль вам нaйдeтe бeз прoблeм, и oн нe будeт стoить бeшeныx дeнeг. Другoe дeлo, кабы машина новая и дорогая. Болиндер для премиального авто уже нужно поискать, а потом платить, ведь стоимость такого агрегата сравнима с космическим кораблем.

Избежать покупки контрактного мотора подлинно можно, но с условием, яко когда автомобиль постепенно заливает вплавь, надо действовать очень момент. Для начала нужно неукоснительно заглушить двигатель, а затем сволочь клеммы с аккумулятора. Тем самым, ваш брат избежите гидроудара и обесточите колеса, что позволит сохранить в целости цилиндро-поршневую группу и группировка управления двигателем (ЭБУ). Ажно если в ЭБУ попадет мокрота, ее можно высушить. Сия нехитрая операция уже позволит удержать немалые деньги, ведь без спросу ЭБУ стоит довольно приемлемо.

Дальше предстоит полная переборка двигателя, потому автомобиль нужно отвести в автосервис в эвакуаторе и не заводить авто, потому как может выпасть гидроудар. И вот тогда серьезнейший ремонт неизбежен.

Для основы необходимо слить моторное олифа, так как в него в точности попала вода. После сего разбираем мотор, снимаем головку блока цилиндров, просушиваем ее. Опосля чистим клапаны и распредвал с попавшей внутрь грязи и воды. Впоследствии, снимаем и чистим дроссельную заслонку, меняем масленый и воздушный фильры. А вот свечи и катушки зажигания могут бытовать «живы», ведь в момент, другой раз в двигатель попала вода спирт был обесточен. Это и сохранит деньги при ремонте.

После всего этого, меняем масло неужели рабочую жидкость в коробке передач. Если бы в масле видны белые пятна, получается внутрь засосало воду. Придется стаскивать коробку и просушивать ее. Разве же пятен нет, в таком случае нам повезло: вода безграмотный успела попасть внутрь, знать с трансмиссией все нормально.

Напоследках, проверяем топливную систему. Угоду кому) этого, демонтируем и чистим топливный декантатор. Туда влага попадет в любом случае. Видимо, придется поменять и бензонасос, приблизительно как его сетка забилась грязью и песком. Потому, убеждаемся, что в топливной системе и инжекторе на гумне — ни снопа воды. Скорее всего ее позже не будет, ведь сердце успели заглушить.

Дальше, остается составить двигатель, залить в него новее масло и смонтировать топливную систему. Сие долгая работа, зато приблизительно можно спасти силовой выпрямитель от поломки и сделать уход не таким разорительным, каким спирт обычно бывает, когда аппарат превращается в «утопленника».