Можно ли серьезно продлить жизнь «автомату» с помощью присадок

Клеймящий пo типичным aннoтaциям нa упaкoвкax, прaктичeски кaждaя увaжaющaя сeбя «присaдкa в целях AКП» улучшaeт плaвнoсть пeрeключeния пeрeдaч, снижaeт вибрaции трaнсмиссии, вoсстaнaвливaeт изнoс и зaщищaeт пoвeрxнoсти трущиxся чaстeй мexaнизмa, oчищaeт иx oт зaгрязнeний и тaк позднее в том же духе: сплошные плюсы и полезности присутствие полном отсутствии минусов. Же так ли это возьми самом деле?

Начнем с того, словно чуть ли не основная занятие в обеспечении работоспособности АКП принадлежит трансмиссионной жидкости. В мире существует малость типов этих «масел». Вдобавок почти каждый автопроизводитель требует, так чтобы в ту или иную его автоматическую КП заливали раствор исключительно определенной спецификации.

В отчёт на это производители «присадок с целью автомата» предлагают лить свою химию в любую «коробку», без зависимости от ее модели, конструктивных особенностей и вроде применяемого там масла. Который в этом случае дурак тож жулик — автопроизводитель или бутафор автохимии — объяснять, думается, неважный (=маловажный) нужно.

Но допустим получи время, что присадка безграмотный поменяет в худшую сторону величина трансмиссионного масла. Сможет ли возлюбленная что-то там «предохранить через износа», «очистить» или «улучшить плавность»?

Предохранять ото износа, надо понимать, предполагается поверхности неладица зубчатого насоса. Штука в томище, что они контактируют, суще полностью покрыты трансмиссионным маслом и прагматично не изнашиваются. Но ажно этот износ ни для что не влияет около работе «автомата». Хотя бы поэтому, что любой такой эжектор в АКП изначально рассчитан с большим запасом производительности. Правильнее КП развалится от старости, нежели износ зубъев насоса начнет отражаться на ее работоспособности.

«Очистка поверхностей» КП с через присадки — это вообще цирк да и только. Если там что-ведь и загрязняется, то только само трансмиссионное елей — продуктами естественного механического износа. Его и чуть его требуется очищать в АКП. В (видах этой цели служит внеочередной фильтр. И периодическая замена трансмиссионной жидкости.

Отделка плавности переключения «автомата» с через присадок — вообще из области какого-так «шаманства». Чтобы это влындать, достаточно вспомнить, что сотрясение и удары при переключении передач в трансмиссии возникают с-за несвоевременной остановки фрикционных пакетов. (не то верить обещаниям в аннотациях к «присадкам АКП», они решают эту проблему. Видимо, через изменения коэффициента трения у фрикционных дисков.

Около этом каким-то загадочным образом остаются неизменными размер трения у стальных дисков и самой трансмиссионной жидкости! (языко реализовать на практике такую филигранную селективность, вам не скажет ни Вотан специалист по АКП. А кудесники изо числа производителей автохимии за спасибо подобный фокус исполняют. Да только на бумаге рекламных буклетов.

Увод из всего вышесказанного: благо вам не жаль денег сверху покупку сомнительного препарата, а в свой черед плевать, что произойдет с АКП, раз уж на то пошло да — лейте в нее приглянувшуюся «присадку». Может, за этого с «автоматом» и не произойдет пшик плохого. При лучшем раскладе.