e0154845fb947dfae7ae7c6b14ee603a

Почему критически важно проверить состав тормозных колодок перед покупкой

Пользу кого нaчaлa стoит oпрeдeлиться, кaкиe тoрмoзныe кoлoдки нужны имeннo вaм, пoтoму кaк у рaзныx прoизвoдитeлeй oни рaзныe пo сoстaву фрикциoннoй чaсти. Eсть тaк нaзывaeмыe мягкие и жесткие ботинки. В сети много информации, сообразно каждому производителю запчастей, эдак что тут решает один автовладелец. Добавим лишь, ась? жесткие колодки подойдут тем, кто такой ездит редко.

Дело в волюм, что от долгого бездействия бери тормозных дисках таких машин образуется питтинг, которые жесткие колодки снимут быстрее. Тем не менее оксид железа в составе фрикционной части имеет беспредельно высокую твердость — в разы в большей степени твердости чугуна. А вот получай мягких колодках от ржавчины могут остаться микроцарапины, которые со временем будут повышаться, что приведет к преждевременной замене запчасти.

Около покупке тормозных колодок обратите участливость на их состав. У недорогих изделий со стороны пластины (тож металлического основания) есть скажем называемый «жертвенный слой» толщиной эдак трех миллиметров. Он пропитан клеевым составом и потому-то обладает кардинально иными свойствами, в несхожесть от основного фрикционного слоя. На случай если такая колодка сильно изношена, а шофер затягивает с заменой, может выйти так, что в какой-ведь момент тормозить станет невыгодный рабочая часть, а этот самый экзодерма. Нетрудно догадаться, что тормозной тракт автомобиля многократно вырастет и сие приведет к аварии.

Важно аттестовать и однородность фрикционной массы ботинки. Если она как бы безграмотный размешана, а на боковых срезах видны комки, которые въявь отличаются по плотности река цвету, от такой покупки должно отказываться. Как поведет себя такая запчасть близ повышенных нагрузках — загадка.

Перед разлукой, не покупайте слишком дешевые оковы, ведь их качество может красоваться ниже плинтуса. При сильном нагреве, в чем дело? появляется при торможении, фрикционная раздел может вовсе оторваться через металлической пластины, и машина откажется останавливать.

А еще от высокой температуры может всполыхнуть краска, которой обрабатывают предлог колодки. Открытое пламя получи и распишись тормозах обычно повергает в встряска и заставляет бежать за огнетушителем. Нужно ли бякать, что такая колодка может «поджарить» тормозные шланги и собственной персоной диск, который «пойдет винтом», и его придется модифицировать.