Пользу кого нaчaлa слeдуeт рaсшифрoвaть, чтo имeннo oбoзнaчaют букoвки мaркирoвки «M+S» нa бoкoвинe кoлeсa. Этo — сoкрaщeннoe нaписaниe «mud+snow», иначе пo-русски: «грязь+снeг». Рaз в мaркирoвкe присутствуeт упoминaниe снeгa, знaчит и в зимнее время эта покрышка ведет себя соразмерно — так полагает большинство эксплуатирующих ее автовладельцев. Сверху самом деле, значок «M+S» ничуть не означает, что лубок предназначена для эксплуатации в морозы.

Симпатия говорит лишь о том, фигли такая покрышка лучше «гребет», чем стандартная дорожная резина, в грязи и точно по снегу. Но это «лучше» касается сравнения с летней резиной! В таком случае есть, если ты заехал в похабство или затянул с сезонной переобувкой и оказался Водан на один с первым снежком быть околонулевой температуре, то держи «M+S» ты будешь чувствовать себя увереннее, чем на простой летней резине, неважный (=маловажный) более того!

Кататься для ней при нормальном зимнем морозе (а именно, при −10º или даже −20º) — шабаш равно, что ездить «на лете». Сие так, что бы немного погодя ни вещали знатоки «из интернета» не то — не то автовладельцы-соседи по стоянке.

Мелк не спорит: теоретически, только и можно всю зиму отъездить и возьми летней резине. Но просто-напросто при этом придется пускать в дело крайне специфический стиль вождения, особенно возле езде по снегу и льду. И ежесекундно держать в голове мысль, что-то каждый поворот, каждое замедление на светофоре может комплекция последним в биографии твоей механизмы и тебя лично.

Значку «M+S» употребительно к зиме стоит доверять не более в одном случае: когда плечом к плечу с ним на боковине покрышки изображена «снежинка» иль «гора со снежинкой». В какие-нибудь полгода тогда можно действительно намереваться на то, что шестерня предназначено для эксплуатации зимою, при по-настоящему низких температурах. «M+S» в компании со «снежинкой» означают, аюшки? это настоящая зимняя гуммиластик, обладающая улучшенным набором свойств, обеспечивающих езду по части бездорожью.

Другими словами, «…+S» подобает быть подкреплено не всего лишь «зубастым» протектором, но и соответствующим «зимним» составом резины, которая малограмотный твердеет на морозе предварительно состояния пластмассы. Ведь, в конечном счете, как эта характеристика — «мягкость» материала конкретного железка при низких температурах — определяет его недостаточность для использования зимой.