Семь футов под килем: как правильно выбрать и обкатать 4-тактный лодочный мотор

Выбoр мeжду 2-тaктным и 4-тaктным мoтoрoм — дeлo сугубo личнoe и вo мнoгoм зaвисит oт тoлщины кoшeлькa. Пoскoльку «двуxтaктники» прoщe и дeшeвлe в изгoтoвлeнии, иx стoимoсть нa трeть, a инoгдa и впoлoвину нижe, чeм нa мoтoры тoй жe фирмы и с тeм жe кoличeствoм «лoшaдoк» в 4-тaктнoм испoлнeнии. Основные плюсы последних — короткий уровень шума и вибрации, мизерный расход горючки, экологичность, хорошая ресурсность.

Сберегать нельзя переплачивать

Что насчет страны происхождения, то в этом месте мы опять упираемся в дилемма цены. Лодочные моторы американского alias японского происхождения стоят значительно дороже изделий из Поднебесной. Однако, как утверждают бывалые пользователи, тута ты переплачиваешь не столько по (по грибы) бренд, сколько за собственное бесконфликтность, поскольку фирменные движки, в отличии через китайских клонов, безотказно работают годами в самых суровых условиях. А и в последнее время, если думать по отзывам рыболовов бери различных форумах, пару китайских производителей научились вытворять силовые агрегаты для водно-моторной техники получи и распишись весьма и весьма приличном уровне.

Поэкономить и купить б/у или же раздобриться, но взять «новье»? Моторы угоду кому) лодок нуждаются в правильной длительныйй обкатке. Причем, первичная обкатка должна уходить в бочке с водой, то пожирать без нагрузок. Именно правильная обкатка — оный фундамент, на котором бросьте строиться дальнейшая судьба блик.

Приобретая «бэушечку», вы отнюдь не можете быть уверенным, в чем дело? продавец на первоначальном этапе есть все по правильно. А вследствие этого, коли вы не стеснены в средствах, купите вернее новый «подвес».

Начнем с обкатки

Своевременно, правильная обкатка начинается с правильного масла. Когда мы говорим о 4-тактных движках, так на заводах, особенно сверху китайских, льют самый пустой лубрикант. Отечественные продавцы называют его красивым понятием «обкаточное масло», зато хорошо зачастую это масло транспортировочное, безлюдный (=малолюдный) пригодное для обкатки хотя (бы) на холостом ходу.

Потому-то сразу смените сомнительную пасока на качественный продукт. Синтетическое моторное олеонаф для лодок Marine 4T Motor Oil 10W-40 ото немецкой Liqui Moly предназначено в целях работы в 4-тактной морской либо речной технике с воздушным и водяным охлаждением. Соответствующий моменту пакет присадок обеспечивает оптимальное подмазывание и надежную работу двигателя плакшоут при самых различных температурах. Покрывание подходит как для бензиновых подвесных моторов какой угодно мощности, так и для дизельных силовых установок. Неустойчивость вязкостных характеристик продукта, вовне зависимости от температурного режима, гарантирует хорошую защиту двигателя через износа.

А это очень сверхценно, поскольку иные пользователи в буквальном смысле слова насилуют моторы. Например, купили еле ощутимый 5-сильный «подвес» на 4-метровую надувную лодку — и ну-кась откручивать румпель на всю катушку, пытаясь истечь на глиссер. Между тем, проглатывать неписаный закон, согласно которому чтобы вывода судна на глиссаду необходима 1 л. с. бери каждые 30 кг веса. И перевалка мотора несвойственными ему задачами быстрее приведет к поломке, нежели к желаемому результату. Опять-таки качественное масло, залитое в движущая сила, может нивелировать человеческую неразумие.

Лучше гуще, да скорее

Если открыть кожух подвесного мотора, в таком случае под ним мы там видно будет механизм ручного стартера и всякие приводные детальки с румпеля. И эти механизмы (на)столь(ко) же нуждаются в смазке. И далеко не абы какой, а специальной, предназначенной как для водной техники. В ассортименте компании Liqui Moly пожирать спецсостав Marine Grease.

Густая покрытие в сочетании с современными присадками обеспечивает надежную смазку и антикоррозионную защиту узлов и агрегатов различной водной техники, идеже требуется высокая стойкость к воздействию пресной и мореплавательный воды. Marine Grease обладает сильной прилипающей способностью, постоянно к высыханию и старению, а потому обработанные ей узлы будут долгое час(ы) оставаться под надежной защитой.Одним словом сказать, какой бы лодочный двигатель вы ни приобрели, его долгая и бесперебойная изделие напрямую зависит не как от режимов эксплуатации, так и от правильно выбранной смазки с целью всех узлов агрегата.