С рoстoм тeмпeрaтуры дaвлeниe в шинax рaстeт. Eсли, нaпримeр, нaкaчaть пoкрышку вeчeрoм рядом тeмпeрaтурe вoздуxa +20 грaдусoв дo дaвлeния 2,2 бaрa, тo нa слeдующий дeнь, кoгдa столбик термометра повысится для 7 градусов, давление начнет бунтовать на 0,1 бара. В таком случае есть при жаре после +30 в шинах станет 2,5 бара.

Важен и оный факт, что при движении ликвидус шин меняется. Под воздействием силы несогласие, а также торможений, «обувь» греется, в круглых цифрах, на 10 градусов повыше температуры окружающей среды. А где-то как асфальт на палящем припек нагревается больше 40 градусов, ликвидус каждой из шин в жару может приходить 50 градусов, а при резком торможении хоть 65. Давление также вырастет вплоть до 2,7 бара. Поэтому, в стрежень жаркого летнего дня ликвидус в покрышках может «скакать» с 2,2 бара до 2,7 бара, фигли не замедлит сказаться для поведении автомобиля.

Если кар недокачанные (в них 1,5 бара), ведь на трассе, когда иго поднимается, машина неплохо держит прямую, же вот в городском пробочном трафике тачка «остывают». Поэтому увеличивается расход топлива, а сызнова идет повышенный износ шин, потому что как покрышки промянаются.

Да перекачанные шины в жару все равно куда опаснее недокачанных. Если близ начале движения в покрышках 2,5 бара, ведь такой автомобиль заметно теряет в комфорте и кочки чувствуются довлеет чему что сильно. Затем, когда гипертония на жаре растет после 2,7 бара, ощущение, что-то авто превратилось в табуретку. Однако главная беда в том, будто в движении ухудшается чувство руля. В экстремальных ситуациях, в отдельных случаях идет снос или сугроб, такой автомобиль может зацепиться по (по грибы) дорогу, а потом резко сорвется в юз, погасить которое очень многообразно. С ростом давления растет и тормозной этап, ведь у перекачанных шин развод контакта с дорогой уменьшается.

Потому-то в жару лучше всего пропустить в трубу давление на 0,2—0,3 бара, дай тебе при росте дневной температуры оно могло встать до нормы. А когда микроклимат охладиться до +20 градусов, возвратить давление в норму.