Знaчoк aккумулятoрa кoнтрoлируeт связку aккумулятoрa и гeнeрaтoрa. Eсли oн прoдoлжaeт гoрeть тож зaгoрaeтся в пути, знaчит, чтo-тo нe в пoрядкe с этими вaжнeйшими устрoйствaми.

Чaщe чем) лампа загорается из-из-за того, что на источник не поступает заряда через генератора. Подобная неприятность происходит за нескольким причинам. Скажем, перегорел замок или плохой контакт получи клеммах батареи. Все сие можно считать меньшим изо зол, потому как стопор легко заменить, а контакты АКБ подчистить и затянуть покрепче. К более серьезным «болячкам» отнесем повреждение реле-регулятора или освобождение из строя диодного моста. Сие уже требует помощи квалифицированного специалиста в сервисе.

Коль (скоро) значок аккумулятора загорается в пути, сие может означать серьезные проблемы. Скажем так, оборвался ремень привода вспомогательных агрегатов либо он плохо натянут, благодаря чего проскальзывает. Необходимо остановиться, истребить поломку или дотянуть по ближайшего сервиса.

Не забывайте, сколько оборванный приводной может нанести урон и ремень ГРМ, а это опасно уже и его обрывом, си что лучше до такого далеко не доводить.

Проблемы возникают и с самим генератором изо-за того, что чувствительно изношены щетки или изолятор натяжителя ремня. В конце-концов распределитель может просто перегореть. Тысячекратно это происходит по причине того, как внутрь попала влага. Положим, после того, как водчик форсировал ходом глубокую лужу.

Ради избежать подобных сюрпризов, портал «Auto» советует автовладельцам в урочный час приезжать на техобслуживание и приставки не- экономить при замене приводного ремня. В надежде он прослужил долго, весь с ремнем меняют и ролик натяжителя. Видишь тогда красная лампа АКБ озабочивать не будет.